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遵从天性还是屈服现实丰田雷凌VS大众宝来

2020-01-14 04:52:10

本文部分雷凌配图为2019款 185T 运动版 国V雷凌 2019款 185T 运动版 国VI,官方指导价13.38万元,目前老司机真实成交价在13万左右。

宝来 2020款 1.5L 自动舒适型 国VI,官方指导价13.5万元,目前老司机成交价在12万左右。

雷凌的前脸造型十分个性,抢眼的大嘴式格栅造型使用镀铬饰条进行装饰,张扬又不失精致。宝来采用了家族式的设计语言,条幅式格栅搭配镀铬饰条进行装饰,整体风格更为大气沉稳。

雷凌鹰眼式大灯看上去非常犀利,宝来大灯看上去则更简洁大方,两车前大灯组均为LED光源,点亮效果很棒。两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调。雷凌配备了LED前雾灯,多了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭。宝来配备了卤素光源前雾灯,多了转向辅助灯。

雷凌的车身尺寸为4640/1780/1435mm,轴距为2700mm,宝来的车身尺寸为4663/1815/1462mm,轴距为2688mm。雷凌的轴距表现更加出色,但宝来的车身长度、宽度、高度更占优势。雷凌多了前排无钥匙进入系统。

两车外后视镜都集成了转向灯并且采用了双色设计,此外都配备了电动调节。宝来则多了外后视镜加热。而两车的内后视镜均为手动防眩目。

雷凌配备的是普利司通轮胎,前后轮胎标配规格均为225/45 R17,双色双五辐式轮圈时尚动感。宝来轮胎品牌为佳通,前后轮胎标配规格均为205/55 R16,多辐式轮圈造型有些中规中矩。

雷凌尾部造型圆润,加入了贯穿式的黑色饰条进行点缀,拉伸了尾部的视觉宽度。尾灯造型个性,符合整车的气质。宝来车尾用平直的线条勾勒出硬朗的轮廓,整体风格大气且层次感不俗。尾灯设计中庸,当在夜晚点亮时,显示效果出色。

雷凌的内饰以黑色为主调,设计比较年轻运动,搭配银色镀铬饰条装饰,提升了内饰的精致感。中控台被软性材质包裹,整体触感不错。宝来的内饰保持了大众家族式设计,看起来简洁大气,黑色钢琴烤漆饰板的运用让内饰更显时尚。中控台使用了硬塑料覆盖,触感一般。

雷凌三辐式多功能方向盘为塑料材质,握感较为一般,但好在功能按键比较齐全。宝来平底三辐式多功能方向盘则采用真皮包裹,握感更为出色,而多功能按键布局也十分合理,方向盘整体造型更为运动。此外,两车均配备了方向盘4向手动调节。

雷凌和宝来仪表盘均采用双圆形设计,而雷凌的居中大尺寸时速表造型则更为运动,宝来的仪表造型则更传统。

雷凌搭配有9英寸悬浮式触控液晶屏,宝来则配备了一块6.5英寸的嵌入式触控液晶屏。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife、原厂互联/映射。雷凌多了道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网,宝来多了CarPlay。

安全配置方面,两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达。雷凌配备了胎压显示,多了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统,宝来多了胎压报警。舒适和高科技配置方面,两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、全车车窗一键升降、手动空调、车内PM2.5过滤装置。雷凌多了自适应巡航、无钥匙启动系统、远程启动,宝来多了单色车内氛围灯。通过对比不难看出,无论是在安全配置还是舒适和高科技配置方面,雷凌都是更为出色的那一款。

雷凌标配织物座椅,座椅舒适性还算不错,宝来标配仿皮座椅,并采用了黑红双色的设计风格,充满年轻活力的气息。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。宝来多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

雷凌外观和内饰的整体风格都更偏向于现在主流的年轻消费市场。在这个价位的竞品中,它的配置和品质都有着良好的表现,加上雷凌的保值率表现不俗,这也让它成了极具性价比的代表。对于初入社会的消费者朋友来说,雷凌会是一个不错的选择。

比起雷凌,延续了大众家族式设计的宝来无论是外观还是内饰都更为大气沉稳,但两车对比之下,宝来配置和动力方面的表现就显得劣势了不少。在这个级别的车型中,它或许是最为大方的一款车,但却不是性价比最高的一款车。一个年轻时尚,一个则大气沉稳,无论选哪一款,车的宿命终归要落在“用”上,适合自己的车,就是一台好车。如果是你的话,你会选择哪一款呢?欢迎转发、留言,告诉小哥你的答案。(文/叶舟)

两车后排空间表现中规中矩,满足日常家用没啥问题,后排地板中央虽均有凸起,但好在凸起不算太高,只是稍微影响到中间乘客的乘坐体验。宝来多了出风口。

雷凌的行李厢常规容积为471L,宝来的行李厢常规容积则为506L,空间就是妥妥的家用车水平了,另外两车后排座椅均支持比例放倒,后备厢空间可以扩展,应急时放个大件行李也不是问题。

雷凌搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机,最大功率116马力,峰值扭矩185牛·米,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡),并满足国VI排放。宝来搭载1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,匹配6AT变速箱,并满足国VI排放。雷凌前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架,宝来悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,两车均搭配前置前驱的驱动方式。

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