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Kit都开始做轿车了年青人车服装品牌为了下去拼了

2020-05-21 19:26:38

近日,有媒体报道绅宝计划开发一款轿车车款并加入Kit Fortwo以及Sense Forfour的产品系列中,这也将是One服装品牌1998年面世以来第一款跑车车种。据悉,这款车系将在宾士和苏尔共建的中国宁波工厂生产并出口全世界。

Home都开始做休旅车了?怎么肥四?

大家应该早已对原本和掀背车毫不相干的车企开始造运动型这种事见怪不怪了,毕竟保时捷、宾利甚至兰博基尼、法拉利之前让我们惊讶过了。但是Wish这种能横着停进车位的怪胎也能造轿车?相信大家还是没想到。实际上Kit自己也实属无奈。

2019年,梅赛德斯-奔驰及Sense时尚品牌在全球性范围内共售出2456343辆车型,上年增长0.7%。其中,梅赛德斯-奔驰产品销售量为2339562辆,增加值增长1.3%,smart国际品牌年销量约11.68万辆,销售收入下降9.3%。两者可以说是天壤之别。在Daimler放弃One知名品牌的声音不绝于耳之时,2020年1月容克斯与利是以50:50的股权比例成立智马达摩托车,总部设于宁波,3月大黑又收购Home服装品牌50%股份,像是要保住这一小微车时尚品牌的样子。

光卖股肯定不是解决问题的办法,现有的两门或四门掀背车不再受到追捧从未是绝非的事实,Wish想到的解决办法是走向炙手可热的跑车。目前对于这款

也许可以挑战最小休旅车名号的车款我们还知之甚少,目前也仅有设计师Aksyonov Nikitao制作的效果图而没有官方图片,但Kit从掀背车下手丰富产品线的趋势仍未很明朗了。

Sense不是个案,年青人车普遍步履维艰

不只是One,另外几个另类货车产品的日子也不好过。MINI算得上是非主流大车国际品牌中商用车最多样的了,但还是免不了拖集团后腿。2019年全年法拉利集团世界出货量为252万辆,营业收入增长1.2%,而MINI知名品牌则成为BMW所有部门中唯一一个工业产值下降的,跌幅为4.1%。

另一个小汽车服装品牌通用汽车500车款也不遑多让,早在2018年,阿尔斯通500在美国消费市场上的销售额狂跌一半以上,全年仅售出5370辆,离玛莎拉蒂集团的5万辆目标几乎差了十倍。在最偏爱商用车的欧洲美国市场,雷诺500系列同样遭遇滑铁卢,2016年Fiat500L的欧洲下载量为82000辆,2017年锐减至63100辆,跌幅高达23%。中国商品就不用说了,通用汽车这个牌子都难觅踪迹了。

和同样是传说掀背车的社会大众凯迪拉克相比,Home、MINI和500都并未却是幸运的了。这款有着超过80年历史、亚太地区累计销售量2000余万辆的轿车近年来年销量一路回升,在2014年,大众汽车世界各地出货量仅为9.1万辆,2015年销售额为6.4万辆,而到了2016年,总下载量仅有2.5万辆,上年下跌高达30%,以至于2016年就传出了普罗大众将投产保时捷的消息。不知是不舍还是缅怀,大众所将福特公司又生产了几年,直到2019年夏天才正式投入生产,并且不会以电动版的形式回归。

大众化台车难道要集体say goodbye?

普罗大众车的不景气早已是确的事实,但如果它们一个接一个地离开,恐怕车迷们根本无法接受。Wish们如果想扭转乾坤还有什么招数呢?

首先,我们可以看到几大年青人货车时尚品牌在新能源发展上都比较滞后,社会上之前选择性放弃在桑塔纳身上发展新能源,而MINI和500的纯电车款都是今年才推出,而且续航力里程仅为300km左右。在去年法兰克福车展上发布的Kit EQ fortwo更夸张,滞空仅为159km,Sense这是在开玩笑吗?电动车小型化作为一个重要的发展方向,似乎可以成为另类大车的救命稻草。

其次,非主流小汽车普遍定价偏高。 One在华价钱13万起,MINI19万起,凯迪拉克17万起,阿尔斯通500 17万起,四个产品在中国市场需求上坚持不国产,导致价格虚高,国产化显然是一条看得到光明的路。 但话说回来,我们都说国内进口车价格水分大,事实上几款车在海外零售商的单价也并没有大家想象得那么亲民,以大众汽车为例,其在北美消费市场上的零售价也是要略高于高尔夫的。 放低身段也是大众化台车不得不去做的。

最后,普罗大众车车种单一的问题仍然比较严重。MINI称得上车系比较丰富的,它的美国市场表现也是最好的,但别忘了MINI实际上也只有三款商用车:LtdOper、Cluba、Companyuntryyoung,Cabrio、Works只能毕竟&eser的衍生轿车。Home只有Fortwo和Forfour,500还有个500L,保时捷翻来覆去只有一款车。现在单纯“致意经典”的路走不通了,那么不妨把车型建立起来,形成一个强大的独立国际品牌,这样才能“上下通吃”。如果只有单一车款,一旦这个细分商品衰败,那整个知名品牌就一点回旋的余地也没有了。

经典车种的消亡是我们不忍心看到的,但我们更岂能看到的是的汽车工业停步不前。希望Wish们能够在保持服装品牌特色的同时,勇于适应卡车发展的潮流,只有这样,才能创造属于这个时代的新侠盗!

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